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未來的新媒體　應(yīng)該靠什么賺錢?

2012-12-07 08:50 來源：鈦媒體責(zé)編：王岑

摘要：: 傳統(tǒng)媒體向新媒體轉(zhuǎn)型，繞不過去的核心問題就是靠什么賺錢。這感覺很像千軍萬馬過獨(dú)木橋，或者劃小船一趟趟折騰。

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　　【CPP114】訊：傳統(tǒng)媒體向新媒體轉(zhuǎn)型，繞不過去的核心問題就是靠什么賺錢。這感覺很像千軍萬馬過獨(dú)木橋，或者劃小船一趟趟折騰。隔河相望對(duì)岸各種羨慕，但實(shí)際上只有務(wù)實(shí)才能造出屬于自己的高架橋，自己方便不說，還可以收取極為可觀的過路費(fèi)。
　　
　　資本時(shí)代過于功利，影響從業(yè)者過于貪慕神話般一夜暴富、一夜成名。其實(shí)如果沉下心來，會(huì)發(fā)現(xiàn)盈利的通路就那么幾條：要么造橋建車隊(duì)，要么造船建碼頭組船隊(duì)，要么造飛機(jī)開拓航線。無論哪樣，都能成功。付費(fèi)內(nèi)容，增值服務(wù)和廣告模式就相當(dāng)于水陸空。付費(fèi)內(nèi)容是車隊(duì)，關(guān)鍵在造橋，橋是渠道和生態(tài)。
　　
　　增值服務(wù)——水路
　　
　　其實(shí)免費(fèi)時(shí)代最好的盈利模式是增值服務(wù)。QQ、dropbox、evernote都是如此，不能貪慕一錘子買賣、一夜暴富，只要基數(shù)夠大，產(chǎn)品扎實(shí)，服務(wù)到位，生態(tài)健康，長(zhǎng)尾產(chǎn)生的效能自然可觀。而現(xiàn)在的問題是：一心想把基數(shù)做大，所以產(chǎn)品就放松，服務(wù)較差，導(dǎo)致根本沒有生態(tài)可言，惡性循環(huán)，自食其果。
　　
　　增值服務(wù)相當(dāng)于通過船來過河，一開始船小，走水路看起來的確比橋上跑貨車運(yùn)輸慢，而且價(jià)格更貴。但如果規(guī)模大后，用重量級(jí)的大船來運(yùn)輸，規(guī)模效應(yīng)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高架橋上的火車。運(yùn)石油運(yùn)重型貨物都用集裝箱，這時(shí)水運(yùn)比陸運(yùn)方便，運(yùn)力極強(qiáng)。增值服務(wù)是非常好的盈利模式，適合剛需行業(yè)，但需要耐得住寂寞。
　　
　　付費(fèi)內(nèi)容——陸路
　　
　　好內(nèi)容永遠(yuǎn)有價(jià)值，有價(jià)值就可以有價(jià)格，只不過不一定是誰埋單而已。賣內(nèi)容的渠道相當(dāng)于通過架橋?qū)崿F(xiàn)，汽車或鐵路運(yùn)輸。內(nèi)容售賣的好壞取決于路及車的好壞，能否更及時(shí)更準(zhǔn)確更方便更低成本的到達(dá)用戶面前。好比北京居民吃的都多是山東蔬菜，東北本地人反而不容易吃到最好的響水大米，一個(gè)道理。
　　
　　閱讀是剛需，和買菜吃飯?zhí)貏e象。食堂有免費(fèi)的菜，但在經(jīng)濟(jì)豐饒的時(shí)代，有多少人會(huì)天天吃食堂、就這么吃一輩子呢？想吃肉或其他自己喜歡的可口的菜肴，還是會(huì)付費(fèi)。蘋果通過iPod、appstore已經(jīng)證明可以對(duì)到處有免費(fèi)下載的音樂收費(fèi)，這個(gè)模式是可以復(fù)制的。
　　
　　廣告模式——航路
　　
　　廣告模式很像飛機(jī)運(yùn)輸，成本高，運(yùn)力小，有硬傷（安全性Vs用戶隱私），但優(yōu)點(diǎn)是見效快。例如很多商家在谷歌百度打廣告，認(rèn)真算帳下來，相當(dāng)于在買訂單，成本極高，但又不能不買，因?yàn)闆]訂單的話，現(xiàn)金流就斷了。試想，如果商家無法通過廣告賺錢，甚至虧本，自然也不會(huì)長(zhǎng)期為廣告埋單。根不正。
　　
　　水陸空三軍：一個(gè)都不能少
　　
　　商業(yè)模式是企業(yè)的核心價(jià)值，影響企業(yè)戰(zhàn)略和決策。這就好象國家要有軍隊(duì)，軍隊(duì)最好要有陸海空一樣，付費(fèi)模式是陸軍，增值模式是海軍，廣告模式是空軍，可以某一路是王牌軍和主力部隊(duì)，但如果想基業(yè)長(zhǎng)青，想成為帝國般里程碑的企業(yè)，“三軍”一個(gè)也不能少。

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